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严斐会长:豪华品牌是广州限牌政策最大获益者

发布时间:2014-07-11 14:35:31   点击率:1662

           广东省汽车经销商约1600多家

目前广东省汽车经销商大约1600多家,以汽车市场的形式存在的汽车城或者汽贸城大概有40-50个左右。广东大型的经销商集团主要有广物汽贸、新协力集团、南陵集团、鸿粤集团、利泰集团、中汽南方集团等,他们经营品牌多,业务广,区域广,因此综合经营发展情况良好,抗风险能力强。

随着汽车销售增长由原来的一二线城市向三四线城市下沉的影响,2013年新开的汽车城或者汽贸城主要分布在佛山市、中山市、东莞市、惠州市。

广州限牌后豪华品牌占有率提升了3%

广州的限购政策对不同品牌的经销商有不同的影响。限牌后,市场份额提高的有中级车和低配豪华车和SUV,而下降的有小型车、紧凑型车和MPV;在排量方面,限牌后市场份额提升幅度最大的是1.82.0排量的,分别提高了34个百分点,而1.51.6排量的市场份额却分别下降了35个百分点。由此可见,限牌后,小型、紧凑车型消费者向中大型车的低配车型市场转移,部分中大型车意向客户转向豪华车入门车型。

从各品牌汽车的市场占有率来看,合资品牌,包括丰田、本田、大众日产、别克、现代等,总体的占有率没有什么明显的变化。自主品牌在限牌后,整体市场占有率下降了2个百分点。豪华品牌可以说是限牌政策的最大获益者,整体占有率在限牌后提升了3个百分点。

二手车乘用车交易量同比增长28%

全省已经备案的二手车交易市场有136家。据钱柜娱乐平台全省已经备案的二手车流通企业(约100多家)上报数据累计统计,并结合全省重点地区二手车过户数量,综合得出,2013年广东省二手乘用车的交易量为67.82万辆,同比增长28%;与乘用车的大幅增长相反,二手商用车的交易量连续两年出现负增长,2013年交易量为19.87万辆,同比增长-8.49%。客车全年累计交易量为9.48万辆,同比增长1.25%,交易金额为37.64亿元,同比增长12.2%;二手货车全年交易量为10.38万辆,同比增长-15.89%,交易金额为29.62亿元,同比增长-9.99%。二手摩托车交易量为3.51万辆,同比增长-6.21%;三轮汽车、低速载货汽车、挂车以及其他车,全年累计交易量为2.34万辆。

在二手乘用车交易量全省排名方面,排名第一位的是依然是深圳地区,全年二手乘用车交易量为26.29万辆,同比增长猛增63.93%。第二位是广州,全年交易量为10.83万辆,同比增长8.17%。佛山排名第三,二手乘用车交易量为7.02万辆,同比增长22.22%。第四位是东莞地区,全年交易量6.46万辆,同比增长6.3%。中山地区2013年二手乘用车交易量排名第五,为2.78万辆,同比增长12.98%。

二手车外迁比例高达57%

广州自20127月份开始限牌之后,本地二手车市场受到了不小的冲击,而限牌政策的调整走向,也在影响着广州二手车流通行业的发展方向。

2012年之前,广州的二手车只有10%左右是外迁,90%左右的二手车是在本地过户,这个比例与深圳等地差不多,但是到了2012年,外迁的比例就上升到24%,而到了2013年,外迁比例竟高达57%,有半数以上的二手车都是流向外地。

这说明,限牌已经改变了消费者对于二手车的消费取向,同时也改变了二手车交易的流向。通过摇号或拍卖好不容易获得配置指标的消费者,购买二手车的几率很低,高端豪华二手车所受影响会小一些,而中低端二手车将会以向外地流通为主。其次,限牌政策对于换购的松绑也激发了部分车主新旧置换的热情,20137月份新颁布的限牌细则放松了新旧置换的排量和次数限制,今后二手车置换将会成为拉动新车销售的重要因素。

目前广州外迁的二手车越来越多流向省外,以广西、湖南等邻近省份为主。但不可避免的是,跨省交易将会增加运输成本和手续繁琐,同时降低二手车价值,不利于二手车流通。

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