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CDK—汽车经销商该如何玩转微信营销?

发布时间:2017-04-06 10:20:11   点击率:3995

           如今,无论是厂家的经销商会议、汽车行业论坛还是各类汽车媒体、经销商沙龙,微信营销话题的出镜率可谓高过降价促销。

    那么对于经销商来说,

    微信营销究竟是灵丹妙药还是徒有虚名?   


微信营销效果低于预期

 

     前几年,当“互联网+”在汽车销售服务领域风起云涌之时,已有不少经销商委托第三方软件公司为自己开发客户端(APP)或是微信服务号,希望可以拉近与客户的关系,收集客户数据,提高营销精准度,提升业务量和效率。然而,大多数经销商在积极推行一段时间后便发现,这类互联网工具似乎并没有带来预期的效果。这到底是怎么回事?

    “工作量不仅没有降低反而增加了”,一家经销商集团的售后服务总监刘先生一语道出原委,“现在各行各业不都在说‘互联网+’吗?我们早早就委托第三方开发了自己的微信服务号,希望占据主动,提升客户满意度,但使用后才发现与厂家的DMS系统无法实现有效对接,本来集团和店内就有两套系统了,微信上的业务信息和客户信息还要手工导入,推广的新鲜劲一过,员工便怨声载道。”

    从前两年争相上线微信工具到如今视其为鸡肋,和刘先生有同感的经销商不在少数。最近,在与同行的交流中,刘先生发现,如果是在DMS系统上嫁接微信功能情况就会大有不同,原来微信营销应该这样玩!

    刘先生的同行尹先生身在一家集团经销商,老板很重视管理,去年力排众议上线了 CDK Global 的 Autoline Drive 经销商管理系统。据尹先生介绍,随着 Drive 系统部署的深入,其中的功能模块以项目的形式逐一实现落地,去年年底他开始负责的便是 CDK Global 微服务解决方案的试点。

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巧用微信工具,轻松赢得客户满意

    与日俱增的周末维保需求与4S店有限供给的矛盾愈发凸显,不只是北上广深,这种现象在不少二三线城市也存在。

    这个问题在尹先生的公司表现得也格外突出,旗下五年以上的4S店,普遍都面临售后部和客户关系部每年都扩招但人手依然紧张的困扰,原本售后部员工每周末总能排上一天休息,去年开始包括管理层在内的全体员工休息日全部安排在周一到周五。不仅员工存在不满情绪,由于周末维保等候时间较长,所谓萝卜快了不洗泥,一些细节被忽视或处理不当,导致客户投诉也在增加。

 

    在此情况下,针对客户周末扎堆,技师和工位平时闲置的问题,集团选择几家店开展微信预约错时维保的试点工作,为期半年。一方面培养客户习惯,另一方面则希望借此打通新的系统功能,以便在未来实施更多的信息化营销策略。在 Autoline Drive 经销商管理系统的帮助下,工作人员筛选出一批只在周末来店维保的80后客户作为首批体验客户,赵女士便是其中之一。

    在时尚媒体工作的赵女士算是比较愿意接受新事物的人。去年,她购车的4S店刚贴出微信二维码,她就扫码关注并注册了,但是发现这个号主要推送品牌新车、用车保养小贴士等信息,便退订了。直到春节前,她收到4S店的短信,告知她收到两张微信代金券,一张是50元保养代金券,另一张是免费代驾券,但使用条件都是周一到周五且通过微信预约。

    赵女士的车虽然还有2,000多公里才到保养期,但考虑到一家三口春节要开车回老家过年,便想在节前做一次深度保养。由于节前休息日调整为只有一天,而这天她和丈夫还要加班,于是她通过微信下单并使用了两张代金券。

 

     按照约定好的时间,代驾司机将赵女士的车送到4S店,车辆到店后微信端收到了确认信息,还可以通过微信实时查看车辆保养情况。三个小时后,车辆已妥妥停到赵女士公司楼下地库,几乎在代驾司机将车钥匙交给她的同时,微信上收到了订单确认信息。赵女士的顾虑彻底被高效、便捷、透明的服务打消了,因此毫不犹豫地在订单评价中勾选了“非常满意”选项。

     尹先生告诉刘先生,其实微信预约维保服务只是第一步,针对服务评价较高的客户,他们还开展了充值送好礼的活动,即客户充值2,000元、3,000元和5,000元可获得价值不等的大礼包,其中包括错峰维保、车内或发动机清洁、续保、代驾等多项服务代金券,以及机油、蓝牙耳机、行车记录仪等礼品。

    尽管试点刚进行两个月,该4S店供给失衡的情况已有了显著改变。春节一过,就有几家集团的4S店店总找到尹先生,希望将自己的店也纳入到集团微信预约的试点范围中。在反思初期微信营销迟迟推不起来时,尹先生不由感慨:“看来管理系统亲生的跟领养的,用起来就是不一样。”

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